重生抗战之军工强国-第340章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
拘留日裔美国人的政策得到了广泛的支持，右翼的赫斯特报系和专栏作家威斯特布鲁克。佩格勒一类的种族主义者在报纸上写道：“我们为什么要对日本鬼这么好呢？他们占了我们的停车位，他们在邮局排在前面，他们在公共汽车上占了座位。把他们撵到穷山恶水的地方去受苦挨饿吧！一个都不留！”
甚至在新闻史上有着标志地位的瓦尔特。李普曼那样的开明人士，以及左派人士加莱。麦克威廉姆斯、威托。马克安东尼奥和共产dǎng的的主编们，都对于这样的政策表示了赞同。而“美国公民自由联盟”也将拘留政策视为合法。尽管几十年后，该联盟将日裔拘禁定义为“美国历史上最严重的侵害公民权事件”
对于这样的政策，美国最高法院的法官们同样无一反对。道格拉斯法官对其是否违宪避而不谈，而雨果。布莱克法官则认为。加州一直受到入侵的威胁。军方的权威就是最高的权威。内阁里没有一个部长表示反对。参议院里没有一名议员反对，地方州长当中也没有一人出面维护日裔美国公民，使得他们的处境比历史上还要凄惨得多
第9066号总统令只有48小时执行时间。也就是说，日裔只有这点时间来料理家务，结束他们经营超过半个世纪的产业和生yi。他们只准携带个人衣服，私人投资和银行存款都要没收，甚至连剃刀和酒都被充公，没有上诉和抗议的权利，其财产总损失高达数亿美元
总统令颁布后的首个星期一，德维特的命令就好像防疫通知书一样一张张贴在日裔的家门口，不久卡车开来，士兵们在人行道上喊：“日本鬼滚出来！”历史学家写道：这个命令叫起来就像在荷兰的人行道上听到德国士兵叫喊“滚出来！犹太猪！”一样令人心惊胆战。
美国大兵对待那些婴儿，只是简简单单地一人一张标签，就像对行李一样处li。这其中包括只有14个月大的迈克。本田（日文名本田实）。他的家庭祖上来自熊本，在洛杉矶附近经营一家杂货铺，家族产业瞬间化为乌有。离开世代居住房屋的那晚上，他们和几千日裔家庭一起住在一座赛马场的马厩里。
日文版的行政命令，刊登在上，随后这家报纸就被关闭，其编辑和记者们加入了被拘禁者的队伍中
在其后的半年时间里，有超过15万名日本人被运往加州到阿肯色州一带荒无人烟的各大拘留营。这一带都是“以前没人住过，以后也没人住过的”不毛之地，好几所干脆直接设在沙漠中。在这个过程里，日裔首领以毋庸置疑的命令要求全体日裔妥协，他们以身作则，带头举家迁入
拘留营周围都是带电的铁丝网，还有武装哨兵巡逻，瞭望台的枪口一律对着营内。人住的是“长排长排的用油毛毡搭起来的小木头屋子”，室内只有一个炉子、一盏吊灯和一张张铁板吊床。可以说，再也没有任何私人生活和空间可言。
被关在拘留营中的日裔美国公民必须自己劳动，开垦荒地，为了把环境弄得更人道一些，他们种了花，用废木料做家具。在严酷的环境中，一些年老体弱者死去，有人绝食或者试图逃跑并被射杀，但更多的人则展现了一种惊人的坚忍。如果历史不变的话，绝望的他们会在美国政府日后调整政策后如同“斯德哥尔摩综合症”的患者那样变得对美国更加忠诚，但是在这个时空，一切都不同了
这种拘留营被称为强制收容所，罗斯福总统一次都没有去过，但是有一次他将其称之为“集中营”，这样的集中营在全美有11所。后来美国的历史书中这样写道，“那些年轻的日裔们，过着中产阶级的生活，土生土长，在公立学校中接受教育，从衣着、讲话、举止习惯都和白人无二，就这样被自己的“同胞”赶出家园，当作罪犯一样严加看管，或许正是因为这样的不公，才会酿成日后那场更大的悲剧”
…………2014…1…5 19：12：55｜6702930…………
第六百四十八章 fw190b战斗机
ps：感谢书友“nqm”再次投出月票，继续求推荐票^_^
美国的反日浪潮虽然很不人道，但中国政府才无心为那些日裔说话，甚至很多中国人心底里还拍手叫好，毕竟当初抗日战争虽然打赢了、但中国军队没能登上日本四岛总还是令人遗憾，只是随着美国民间反日情绪的日益高涨，不少华人华侨因为相似的外貌特征也受到了池鱼之殃，对此中国政府就不得不站出来表明立场了。
如果是在珍珠港事变之前，底气十足的美国政府完全可以对中国外交部发出的强烈抗议置之不理，但是美国在珍珠港事变中的损失实在太大，因此无论如何也不愿看到中国也站到自己的对立面。于是，印象中一直觉得美国佬无比骄横的胡卫东难得地看到美国政府偶尔也能讲道理一回，罗斯福公开对国内民众打砸抢烧殃及华人华侨表示了歉意，并承诺华人华侨所受的经济损失将从美国政府获得3倍的赔偿，另外美国政府还会酌情对少数人身体和精神蒙受的损害予以额外赔偿。不过话说回来，对华人华侨造成侵害毕竟只是部分美国民众自发所为，政府还是保持了最基本的理智、没像疯狗一样到处乱咬，否则美国政府所需付出的赔偿数额可就不是那区区几千万美元了
此外，为了拉拢中国，美国还废除了已经执行多年的，并放开了对中国输出技术和设备的限制。但中国政府还是以连年战争之后国内民生凋敝为由，再次声明了中国在这次世界大战里的中立立场，同时宣布解除钨矿、猪鬃等特产品的出口限制，但各国的采购者都必须自己到中国来购买。而美国方面由于太平洋战局的持续恶化，也不敢对中国施加太大的压力，以免适得其反，能够确保中国不倒向轴心国阵营并重新从中国获得那些重要资源，就已经可以接受了
偷袭珍珠港刚一得手，日本政府就立即启动了“南下”计划，由于海军留守的力量不足。连德国远东舰队的两艘航母也被邀请组成一支联合舰队。为南下的三个师团提供护航。而与此同时，罗斯福却没有立即派出舰队进攻已经陷于敌手的夏威夷，因为这时美国大西洋舰队的主力正护送着美国最强的地面王牌部队陆战一师开向当时已经被德军占领了的冰岛
德军占领冰岛后以最快的速度派出大批战机转场到这里，如今冰岛的德国飞机总数已经多达三百余架。其中载弹量超过1。8吨的重型斯图卡俯冲轰炸机大约一百多架。其余的均为德国目前最先进的fw190b战斗机。
德国人不是从外界获得技术就会自己放弃研发的笨蛋。虽然当初仿照胡卫东提供的f4u舰载战斗机设计图在二战之前就将这款具有二战中期水平的先进战机山寨了出来并大量装备部队，使得德国空军在二战初期获得了绝对的制空权，但是德国的飞机设计师们一直都没有放弃之前已经开始设计的fw190战斗机。由于有了f4u舰载战斗机参照比较，他们对于fw190原定的设计性能要求大幅拔高，而得自中国各种耐高温合金材料、涡轮增压技术和高辛烷值航空汽油使得德国人对fw190的大幅改进有了完全的可能。
1941年初，这款被命名为fw190b的新式战斗机成功试飞，当即刷新了飞机升限和最大飞行速度的世界纪录，其综合性能甚至已经全面超越了历史上fw190a…9的水准，而fw190b也是这个时空第一款真正的fw190战斗机，而机上配备的德国自产2000马力航空发动机也标志着德国人已经完全消化了得自中国的超时代材料工艺，在航空发动机技术方面与英美相比已经不再有明显的差距。也正因为这样，历史上因为发动机性能不佳只能作为截击机来使用的fw190在这个时空成为了一款性能优异的多用途战斗机
为了增强fw190b的高空性能，德国人不但在fw190原来的设计方案中应用了与中国合作研发成功的层流翼技术，而且还在发动机和增压器之间增加了专门设计的中冷器（单独拖动冷却泵，而且冷却器在发动机后面，不容易被打坏。），虽然因此令飞机的体积略有增大，但是贫油燃烧技术却因此可以在fw190b上应用，使得航空汽油的燃烧效率大幅提高，令发动机的实际输出功率明显提升、而油耗则大幅下降，同时还大大减少了火花塞积碳和烧坏等问题的发生（原来德国飞机使用的是富油燃烧、温度偏高、燃烧也不充分，因此这些问题难以避免，而改成贫油燃烧后就什么都解决了。），极大地提高了飞机的可靠性。
武器系统方面，fw190原有的4门20mm航炮已经足够强大，但换装了性能更好的新型航炮和炮弹后火力还是有所增强；由于从中国引进到了双面硬化技术，fw190b的装甲防护力大增，其整体的防护能力也因此有了大幅提高，即使与素来最重视飞行员生命安全的美国飞机相比也毫不逊色
最终定型入役的fw190b…1型多用途战斗机的最大飞行速度达到了725公里/时，即使是在不带副油箱的情况下、最大航程也超过了1500公里，实用升限超过12800米，同时还能挂载一枚800公斤航弹（如果不带副油箱，则能携带更重的航弹。）或者一条航空鱼雷执行对地或者对海攻击任务，这些都比历史上的fw190a…9更胜一筹。
而与f4u舰载战斗机相比，fw190b各项基本参数都毫不逊色，而数据难以评价的操纵性能、可靠性和飞机的垂直机动能力都明显在f4u舰载战斗机之上，可以说是青出于蓝而胜于蓝（与历史上的fw190完全自主研发出来不同，fw190b的设计中借鉴了不少f4u的优点。）。
哪怕与历史上二战期间最好的战斗机p51d碰上，fw190b战斗机也未必会落下风，尤其值得一提的是，即使在p51d战斗机最具优势的高空，fw190b战斗机因为装备了性能更加优越的两极增压装置，也依然拥有一定的优势
…………2014…1…6 19：13：06｜6709912…………
第六百四十九章 孤军难守
ps：
感谢书友“哥最衰”的打赏，继续求推荐票^_^
此外，德国人还研制出了性能与fw190b相比各有千秋的fw190c战斗机（因为出来较晚，此时还未大量装备部队，否则布置在冰岛的就是fw190c了，毕竟陆基飞机用液冷的更好。），这款飞机采用了液冷发动机，高空性能比fw190b更加出色，几乎达到了活塞式战斗机的极限，这款机型的研制成功，标志着德国的液冷航空发动机技术即使与英国罗罗公司所产的梅林发动机相比也不再有明显的差距，而德国也由此成为世界上唯一一个无论是气冷航空发动机还是液冷航空发动机技术都达到世界顶尖水平的国家。。。。。。
不过更重要的是，德国飞机设计思路较历史上有了很大的变化，历史上德国政府一直都没有一个长远的空军发展思路，以战斗机为例，重视性价比的梅塞施米特设计的bf109系列始终更受重视，虽然这满足了德军在战争初期迅速获得飞机数量优势的需要，但飞机性能不够突出导致德国飞行员损失率明显偏高，随着战局的持续，德国后备飞行员不足的缺陷逐步暴露，在优秀飞行员像炮灰一样消耗殆尽后，德国空军的覆灭也就没有任何悬念了。。。。。。
而这个时空，因为fw190系列具备了足
