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第533章

读档九八-第533章

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只要腾飞QQ开的4S店挂牌之后,这些人才恍然,名字没挂启航,就是腾飞4S店,汽车品牌就是腾飞,启航在避免腾飞汽车跟其他产品的形象互相感染……

在十月七日,先期开建的4S店已经少量实车到店,提供试驾活动。

这顿时引起了相当多人的兴趣,尤其是那些新潮,手里财力又有限的年轻人的视线。

“不足五万元,启航疯了吗?”

在实车到店之后,像是奥拓,夏利,甚至吉利立即就有人去试车,试车结束后第一句话就是如此,要说这车开启来,比什么夏利,奥拓也没强哪儿。

问题那动感时尚的外观,以及虽然不高档,却是相对新潮的内饰,相比起来,奥拓,夏利真是爷爷辈的内饰了,太老了。

时尚的外观,新潮的内饰,直接就攫取了年轻人的心。至少在年轻人这一块市场,奥拓,夏利等价格有可能形成竞争力的车型,在这方面一下子就被比了下去。

尤其是网上如火如荼的个性涂装大赛……

杨帆构思,腾飞QQ找专业人士设计的哪个妖娆的美女前脸,被无数人奉为经典。

同样,也有相当多的个性骚包少年,表示一定会买一辆腾飞QQ,然后也如此涂装,甚至相当不靠谱的建议,腾飞QQ把这个涂装当成家族脸谱。

见网上居然这么多骚包少年,周磊面对杨帆时还不断的叹着,“人心不古,人心不古啊!”

现在的小年轻,个性怎么就这么奔放呢!

杨帆之前画出来时,周磊只是把这个当成噱头罢了,可没想到在互联网上引起这么大的反响。

说着,周磊还瞄着杨帆,说真的,他搞不明白杨帆这脑袋到底是怎么长的,随随便便就能搞出这么多吸引眼球的东西。

杨帆微微一笑,说道,“都是键盘侠,说说而已,真买了,也不会有几个会这么干的。”

还是那句话,站着说话不腰疼,尤其是在网上,这年头一句是人是狗都不知道还很流行,在网上个性,现实平庸的人太多了。杨帆就不信,现在的社会环境,买了腾飞QQ的人会有这么多人愿意画个美女脸在汽车前脸上,太招摇了。

说完,杨帆对此也没多评价,直接问道,“反响不错吧?”

周磊喜形于色的说道,“何止不错,简直是超乎意料,一周,至少有三千个订单!”

涿城,宁城,沪城,杭城……腾飞QQ总共也就开了十来个4S店,可是短短一周的试驾,居然接到了三千多辆的订单,这远远超出了启航汽车的产能极限。

“噢……”杨帆抬起了眉头,这个表现确实出乎了他的意料。

虽然三千订单,跟后世动不动上万的水平没得比,可是要明白,现在只是零三年,不是一三年!

这十年,中国的汽车市场是一种十倍规模的爆发。一周订单,足够启航汽车开足马力生产两个多月,这个情况让杨帆头疼了起来。

热销是好事,可是太热销也不好,市场上严重的供求不平衡,会滋生各种乱象的。

杨帆直接说道,“一定要控制好经销商,不能让乱加价,乱收费现象滋生!”

作为一个后世人,当然知道加价这种行为会引起多大的非议。在这一方面,本田是惯犯,现在雅阁依然在加价,可还是一车难求。后世CRV,思域等,一向都是加价!

说真的,杨帆个人还是比较理解加价这个行为的,指导价吗,实际只是一个预期评估,最终售价,当然要由市场来调节。有涨有跌才能说是市场,只能优惠,不能涨价的市场,叫什么市场经济?

当然,这个前提是订车前一切都说好,而不是订车后,经销商坐地起价。不过谁都有占便宜的心理,谁买车碰到加价,心里都会不爽。

杨帆就是理解,可碰到加价时,依然很不爽!

一个车,不管是品牌力,还是产品力,如果确实超出指导价,大家买来当然有一种占便宜的心理,可是通过加价把这个差距补回去,等于是本来能占到的便宜没了,谁会爽?

杨帆理解,不过面对自己的车热销,他还是要动手控制。这个钱是被经销商赚走的,影响的却是启航的声誉,他怎么可能吃这个亏。

启航汽车现在就一款腾飞QQ,又不需要用热销车型搭配一些库存,挤压的滞销车型,当然有底气去整顿市场。

周磊点点头,表示明白,然后就抱怨道,“之前我就说了,这个定价偏低,弄的现在咱们根本没利润!”

杨帆也有些低估腾飞QQ的时尚外观,新潮内饰的影响力了,才造成现在这种疯狂场面。可是到了现在,市场宣传都做了这么多了,总不能再去调整指导价吧,也就只能说道,“放心好了,随着销量的增长,成本会降下来的。”

“销量增长?”周磊一脸讶然的反问,“我们年产就万辆左右,现在的销量都维持不住!谈什么销量增长。”

杨帆摆了摆手,“没事,就一万多辆的产能,一两年,亏的有限,启航补的起。先把口碑立起来,等涿城生产基地一建好,咱们产能立即就能爆上去。”

对此,周磊也只能说道,“一年多,足够市场变了很多。”

就国内这情况,如果腾飞QQ始终供不应求,相信很快就有类似的车型跟风而上。一年后,市场情况远不是现在的情况了。

对此,杨帆比周磊还清楚,后世的哈弗引起了国产SUV大潮还历历在目呢。三人泰更是一把皮尺走天下,把仿制的功底发挥的淋漓尽致,十几万把保时捷都整出来了,提前帮多少人实现豪车梦。

周磊沉吟了一下,不确定的问道,“宁汽菲亚特还空着很多产能。”

听到周磊的话,杨帆捏了捏头,宁气菲亚特那边确实空闲了很多产能……

也不知道菲亚特是怎么了,大概是随着贾尼的挂掉,菲亚特内部一直忙着争权夺利,或者权利交接,明明很早就在国内布局,却在市场大爆发时,菲亚特直接被甩的无影无踪。

早几年,宁汽跟菲亚特成立了生产基地,可随着菲亚特的落后,派力奥等车型表现不好,现在宁汽菲亚特生产基地明显开工不足,这也是宁汽菲亚特持续亏损的原因。

不过启航跟宁汽的关系……

杨帆沉吟了一下,还是说道,“回头我跟那边沟通一下。”

第851章风萧萧兮易水寒

“不可能!”

孟承面对杨帆,得知启航居然试图借用宁汽菲亚特的生产基地时,沉声道。

宁汽跟启航汽车的关系,说多了都是泪。

整个启航汽车,初期就是靠着挖宁汽根基建立起来的,虽然后期转向大部分国内汽车企业,甚至是汽车行业的国际巨头,可是宁汽依然是重灾区。

这种情况下,双方关系要能好了才怪。

尤其是宁汽菲亚特刚推出派力奥,启航虽然推出了一个级别更小的车型,可在市场上依然形成了竞争。

按说两车本来没可比性,1。5升对比1。0L,85马力对60马力,一个A00,一个A0,怎么也不是一个市场,可是启航的外观,内饰上的设计风格,以及小发动机,高车身,尽量偷垂直空间的设计,感受上却有了A0级的空间。

虽然马力小了一些,撞风面大了一些,加速慢了些,可买这种车的人,也没几个会考虑飚车去。空间,外观,内饰的领先,让腾飞QQ有了跨级竞争的本钱。而价格,腾飞QQ起步不足五万,高配也不到七万,全系标配也足够厚道,给了众多微型车,小型车厂商极大的压力。

对于孟承的拒绝,杨帆早有准备,笑着说道,“菲亚特方面应该很乐意的吧?”

宁汽菲亚特,宁汽是排在前面,可是真说发言权,菲亚特绝对在宁汽之上,而且双方的态度肯定不一样。

孟承有各种政治方面的考虑,比如宁汽在宁城的影响力,他孟承的发言权等等,最关键的,宁汽是国企,赚多赚少,又没他孟承一分钱的份。反正宁汽在依维柯,轻卡等方面还有不错的利润的。

但是菲亚特绝对不会这么想,在国内,他们业绩才是一切,业绩不好,总部随时会让他们滚蛋。至于腾飞QQ跟派力奥形成竞争?

国际厂商不会这么考虑问题,双方又不是完全竞争,至少派力奥不会想着去跟腾飞QQ对标。同属A0级两厢车,1。5L的飞度,1。4L的POLO才是派力奥想要对标的对象,去跟1。0的腾飞QQ对标,对派力奥来说,那是自降身价。

这种情况下,菲亚特肯定愿意把一部分产能提供给启航,从而尽快摆脱宁汽菲亚特生产基地的持续亏损状态。

对于杨帆突然提起菲亚特,孟承略微有些惊慌,不过很快就平复了心情,自信的说道,“我们宁汽的意见,菲亚特也会慎重考虑的。”

也不怪孟承自信,零三年,菲亚特跟广汽的合作还有数年,宁汽作为菲亚特在国内唯一的合作方,宁汽的意见,对菲亚特肯定很重要。

对于孟承的自信,杨帆笑了笑,想了想,就说道,“告诉孟总一个消息,其实在意大利,我们正跟菲亚特谈判,想双方合作,成立动力总成公司,谈判很顺利。”

要说启航汽车之前想跟菲亚特合作,还真不容易。不过在启航组建了汽配集团,几十亿的大收购动作之后,以及随着腾飞QQ推出,展现出一定的市场竞争力时,合作就好谈多了。

成立一个年产十万发动机,十万变速箱以及相关的配件的动力总成,如果目标放在小排量上,启航汽车自己就能消化很多。加上宁汽菲亚特,基本不虑有销量问题。

而启航的市场能力,虽然没在汽车市场上验证,可是在其他方面早已证明,启航绝对是中国最有市场能力的企业,在美国也是,跟现代的合作,让现代半年业绩提升了百分之三十多!

当然,主要是现代之前的盘子太少了,稍微更改一下定位,以及针对定位推出新款车型,立即让现代的业绩大幅提升。针对年轻人第一辆车的推出的新车型,月销已经突破了一万。

要知道在零二年,现代推出十年十万英里无偿保障制,年销量也是堪堪二十万辆,今年推出的新车型,一款车年销量就有可能突破十万,这个数字,对现代的不管是销售体系,还是品牌塑造,有多大的好处,可想而知。关键是一款车型销售的越多,对后勤保障,成本,利润带来的作用越大。通过这一点,启航实际上已经证明在自己在汽车市场的本领。

现代在跟启航合作中,获得了足够的好处,在汽车界并不是什么秘密,而菲亚特实际情况还不如现代呢,菲亚特怎么可能不动心。

“什么?”

听到杨帆透露的这个消息,孟承大吃一惊。说真的,动力总成公司,孟承并不会那么关注,他就怕启航借机跟菲亚特勾连上,直接在国内再早一个菲亚特的合资企业。

这对一直多年跟菲亚特合作的宁汽,威胁极大,菲亚特旗下的依维柯可是宁汽手里的王牌。

杨帆点了点头,表示孟承没听错,之所以等到现在才跟孟承来商量,他就是等意大利那边接触的消息。

要说启航跟菲亚特合作,其实比跟现代合作更合适。虽然说现在去掉法拉利,玛莎拉蒂等品牌,菲亚特现在的情况还不如现代呢。可是启航汽车跟现代的合作,重叠点要多的多。

要明白,现代很多方面也是靠外观吃饭的,这对启航没多大的促进作用,现代借着韩国比意大利更低的人工来获得成本优势,这对启航更没用了。

这年头,意大利如果只说北部,尤其是菲亚特所在的东北部,那可是跟德国,英国,美国,日本一个级别的。

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