民国第一军阀-第127章
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不买也得买。
“那我试试他们的态度。”周子跃不由十分佩服这个少东家，他在江家已经做了十年的事了。
只是十年，全靠少东家谋划路线，现在的江家已是富可敌国。
说得不好听一点，政府都没江家有钱，资产更是连江家一个零头都比不上。
少东家总是把洋人耍得团团转，现在英法显然是要倒八辈子霉了。
挂了电话，周子跃随即联系英法两国的采购人员。
“什么？中国愿意出口战斗机？呵呵！很不幸的是，我们英国以及法国已经能够自己制造战斗机了。”法国采购官员气愤的对周子跃说道。
“哦！原来如此，那就当我没有说过好了。不过我好像听说，你们的战斗机性能好像很差，首次空战就被击落了十三架。”周子跃不紧不慢的说道，但法国人显然能够听出他话中的讥笑，顿时一阵憋屈。
什么时候！欧洲人竟然遭到了亚洲人的取笑。
这让他的心情非常糟糕。
同样对此前中国不直同意向英法出口战斗机而赶到无比气愤，如果不是这样，英法的飞机损失也不会如此惨重。
但是，显然英法的战斗机确实很不给力，法国佬在怒火中努力的抽出一丝理智，对周子跃说道：“我得先向国内进行请示，才能进口中国的飞机，之前我们得获得飞机的性能参数。”
“没问题。”
接着周子跃又把电话打给了英国人，英国人听了周子跃可以出口战斗机，英国人连忙说道：“这真是一个好消息，不过中国不用遵守与德国在战前签订的军事技术研究协议了吗？”
“协议中规定，当其他国家也掌握了其技术的时候，我们就可以进行出口。”周子跃轻描淡写的回答道。
“好吧！那我想大英帝国会尽快拿出一个采购方案的，但我需要性能参数，大英帝国要的不是垃圾战斗机，是要能够与德国战斗机抗衡的飞机。”
“好的，这些都没有问题。”
周子跃满头答应。
接着让人送去了出口战斗机的性能参数，这是一种性能和德国福克战斗机差不多的战斗机，但机型不一样。
这也证实了中国确实拥有战斗机技术。
英法两国之前就一直怀疑中国拥有战斗机技术，但中国却是予以否认。但是英法怎么会相信，要知道德国人的战斗机飞行员都是一些中国飞行员在担任。
如果中国没有战斗机，德国人怎么会让中国人去驾驶战斗机？
而且甚至德国人的战斗机技术都可能是中国人提供的。
后来英法在德国的情报人员查到，负责德国飞机生产的远华集团的幕后老板，实际上就是在中国掌握着实权的江渝。
后来被英法军事情报人员拍到了一张战斗机照片，中国这才承认中国确实拥有战斗机技术。
但表示战斗机是由中国与德国远华集团共同研究，双方有军火研究协议存在，中国如果出口战斗机将违反商业合约。
对此协约国咬牙切齿，但中国不出口战斗机给他们也没办法。
就算是现在，协约国依旧拿中国没什么办法，本以为他们掌握了战斗机技术，中国出口给他们的战斗机价格会有所降低。
但结果，还是那么高。
而且英法两国政府都发现，中国并不是急切的想卖出战斗机，甚至好似等着看协约国的笑话。
协约国自己制造的战斗机确实成为了世界的笑柄。
一个月内投入战场的两百架战斗机，只击落了七架福克战斗机，而这两百架战斗机竟然被击落了80％。
这绝对是耻辱啊！
西线战场的制空权依旧牢牢的被德国所掌握，协约国的机场随时可能被损失极少的德国轰炸机群炸掉。
但是没有飞机，这却是万万不可以的。
飞机不仅能够侦查，还能打击敌后目标，甚至像中国那样把日本交通炸到完全瘫痪的程度。
可见飞机是一个可怕的东西。
也将成为未来战争的主流！
全世界的飞机制造技术都已经落后于中国，而且落后很远，中国空军的飞机性能非常优越。
同时协约国也被德国的飞机制造技术甩开。
谈判无果之后，协约国只好花高价从中国进口战斗机，而且一口气就订购了五百架战斗机。
显然协约国打算靠数量取胜，以此来捍卫制空权。
没有制空权的情况下，协约国在欧洲西线战场确实打得非常狼狈，后勤物资、机场经常被炸，行军中的部队同样经常被遭到轰炸。
德国的侦察机更是整天都在协约国的阵地上空及后方盘旋，寻找着一切有价值的轰炸目标。
协约国现在连侦察机都很难突破德国的战斗机群的封锁，尽管没有雷达，但德国战斗机却是不断的进行巡逻。
连侦察机都跑不过战斗机！真是悲剧的很。
第149章 英国内阁太愚蠢了
与协约国谈定了战斗机出口的问题，协约国却依旧在不懈努力的研究着更先进的战斗机。
向中国订购轰炸机实在是无奈之举。
这种受制于人的局面，让协约国无法忍受。
造飞机，还得靠自己！
中国只愿意出口普通作战物资给协约国，先进的军事装备从来都在禁止出口的单子上，有钱都买不到。
但是，靠美国也不靠谱。
如今英国那些商船船长们，一个个都不愿意去美国跑货了，相比之下，他们更喜欢去相对安全的中国海、印度洋。
不过在英国政府的组织下，还是有一大批的商船在大西洋运输作战物资，但美国的对外欧出口能力却是大降低了。
而中国的对欧出口能力却是不断增强，运输方面逐渐不成问题。
从1915年5月开始，协约国的商船的损失就不断加大，其后7个月中，协约国的商船被德国潜艇击沉了近700万吨的商船。
损失惨重啊！
英国的商船排水量吨位只有2500万吨左右，造船能力仅有200多万吨，美国的商船制造能力此时也只有80万吨，与中国持平。
中国不知怎么搞的，突然不接英国人的商船订单了，而是把商船造出来自己使用。
而中国商船是绝对不去大西洋的，连地中海都不去。
也就是说，现在的英国造船能力，加上向其他国家订购的商船，加在一起都比不上被击沉的速度。
而且商船被击沉之后，大量的物资沉入大西洋，同样沉入大西洋的还有大量的黄金。
为此美国佬损失惨重。
因为现在的情况是，英国人学乖了。
英国人不主动去美国运货了，而是让美国自己租用英国商船向欧洲运输，但在美国海军的保护下，德国潜艇依旧猖獗。
美国与德国的关系急剧恶化。
江渝却是幸灾乐祸，躲在家里看着战报偷着乐。
“嘿嘿！现在不管美国能不能将物资运到欧洲，也不管美国是否参战，首先同盟国的黄金是不可能流入美国了。”江渝乐呵呵的想，历史上德国并非被封锁了一切对外贸易，德国人为了突破封锁，制造运输潜艇，往返于美国与德国，为美国带去许多黄金。
但现在，同盟国的黄金属于中国的了。
1916年2月，中国海南三亚军港，十艘中国运输潜艇载满了高价值的作战物资，在一艘补给船的跟随下，驶出了三亚港。
目的地——德国！
与此同时，在西北。
二十架体型巨大的运输飞机飞上了跑道，飞向了阿拉伯半岛。
这是中国最新研制出的‘巨鸟’一型轰炸机，最大运输能力12吨，航程3000公里，刚好能够从新疆飞到科威特。
巨鸟运输机是中国第一种可以称之为长程运输机意义的运输机。
对于运输机这种不需要参与前线作战的机种来说，可以直接飞到下一个飞机场，不需要返航什么的。
但如果用于空降伞兵、物资，只有1500公里的作战半径。
这些飞机不属于军方订单，而是财团自己制造的，也只有财团才能造出如此巨大的飞机，而且是批量制造。
这种运输机制造出来有极大意义，首先能够让中国快速的对阿拉伯半岛进行支援，使中国与阿拉伯半岛的中东省保持便捷的交通。
使得在中东省的人员想要回国的话，当天就能回来。
这些巨鸟运输机一天能够往返一躺，而轮船虽然运得多，但却要较长的时间。
华东飞机制造厂从这一年开始，已经在批量制造巨鸟运输机了。
这种运输机不仅军方需要，而且民用价值也很大。
这种飞机很大，尽管相比日后的飞机来说还算小的，但在此时也许是世界上最大的飞机了。
巨鸟采用的是中国最先进的发动机，此时中国的涡轮风扇发动机技术绝对是世界领先，而且是十分领先。
大量的成果在江渝的指导下得以突破。
不论是从耗油、马力、体积方面，都是最先进的。
起码在当前出口的需要下，军方的订单近两三年内是无法生产的，财团的计划是一年生产400架巨鸟。
从而形成一天4000吨的对同盟国出口能力。
至于运费嘛！实际上很便宜。
这年头燃油便宜得很，燃油是自己生产的，而且中国的石油开采量此时已是世界第一，这东西想生产多少都有。
炼油技术方面，此时的美国还比较落后，中国的炼油技术却是在不断的发展之中，生产力是越来越高。
至于飞机的制造成本，这东西再贵也要造啊！
又不是一堆废铁，造多点也不怕，打仗的时候能够用得到的。这就是传说中能够提高战争潜能的玩意，大力发展是肯定的。
同时投入民用的时候，政府还要给与免税之类的政策扶持。
一旦到了战争时期，那些飞机都能够参与到对前线的物资运输当中，从而脱离公路、铁路的限制。
并且使交战国无法准确摸清中国的物资运输能力，并对大战役的估算错误。
中东省科威特地区的机场，此时是不断的扩建再扩建，扩建的物资则用铁路运往伊朗，然后用船运往中东省。
而对同盟国的普通物资出口，同样也是通过铁路运往伊朗沿海，然后再和同盟国交易。
不过这些生活物资暂时只能和奥斯曼土耳其帝国交易，因为奥斯曼土耳其帝国和德国的交通并不是那么方便。
再则，不论中国从新疆修往伊朗的铁路还是从云南修往缅甸的铁路，都是有协约国在检查的。
运输的军火只能出口给协约国。
但是在中国海，中国的商船却开始向科威特运输军火，特别是16年开始，运输量明显增加。
如今中国形成了三种对同盟国的出口方式，一是靠潜艇，二是靠商船，三是靠飞机。其中潜艇贸易效率太低，其中潜艇可以直接运到德国，而飞机暂时则不行，但等到德国的机场修好后，也可以直接从科威特飞到德国，不过比较浪费运输能力，因此直接对德出口还是靠潜艇。
不过造船能力比较紧缺，因此潜艇还是造得不多。
运输机则造得比较多，但一年400架的产量相对来说也不高，一天才一架多一点的产量。
轮船运输的成本最低，数量最大，就是路途远一些。
但中国此时也要对海外市场进行出口，并且轮船主要是对奥斯曼土耳其帝国的军火出口。
同时奥匈帝国与德国则努力的修着公路和铁路，以保障中国的物资能够畅通的运往德国。
并且中国正在向出口运输所用的汽车，这些汽车直接开进伊朗，然后又轮船运往科威特。
汽车并不是军火，中国则是以中东省所需为由。
随着中国在阿拉伯半岛上建立了军事基地、机场等设施，中
