世家-第917章
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”
“……”林鸿飞瞬间愣住了：这是怎么个情况？
前些天的时候他还在为如何卖掉那正在改装的六架飞机而发愁，现在竟然有人告诉自己，已经有人看上了自己的飞机。
“那人开价开到了500万。”电话那头，重新回到了工作岗位上的办公室主任顾光明声音都在哆嗦，“美元。”
他没办法不哆嗦，因为他很清楚，当初自己老板一次性买回来的那6架飞机，连同专利才内才花了多少钱，具体到这TU—134上，每架飞机的价格还不到100万美元，现在，一个原价不到100万美元的东西，转手就要买卖500万美元，哪怕自己老板花200万给这飞机“打扮”，也净赚200万美元……利润率66。7％，这钱赚的也太轻松了点。
“500万美元？”林鸿飞也愣住了，不卖的话到了嘴边，迅速被他咽了回去：他以为对方只开价几百万美元的，咽下去的话重新冒出来的时候，林鸿飞的话就变成了……“老顾，你告诉那家公司，就说我立刻过去和那位面谈……你把那个家伙的资料发个传真过来。”
……
东方正只是暂时不让林鸿飞与索洛维约夫设计局谈D—30发动机的问题，林鸿飞去美国谈卖飞机的事情，他不但不反对，反而乐见其成……万一林鸿飞在俄罗斯的时候，暗地里和索洛维约夫设计局勾勾搭搭怎么办？虽然在老爷子的指点下事情已经开始出现了专机，但越是这个时候就越是要小心。
在来的时候，林鸿飞心中还在琢磨，到底是什么原因让那个来自纽约的建筑大亨阿德莱德出500万美元买下这架TU—134，但现在，当林鸿飞自己亲自站在这架经过改装公司重新涂装之后整饬一心的TU—134的面前的时候，他竟然感觉到自己有些恍惚。
“很漂亮，是吧？”负责这次改装的设计师兼工程总负责人阿克顿不知道什么时候站在了林鸿飞的面前，望着这架TU—134，同样是满眼的迷离：“So beautiful！So perfect！这简直就是世界上最美丽、最完美的公务机，湾流、庞巴迪、奖状之类的喷气式公务机，在她面前，连一只丑陋的丑小鸭都不算，你看她，就这么静静的矗立在那里，但你一眼就能够在人群中发现她，然后，你的目光就再也没有办法从她身上移开……”
林鸿飞不去理会这个文青气质发作的设计师阿克顿在那里对着一架飞机发花痴，悄无声息的移开了两步，他觉得和这么一个人站在一起真丢人，但他也不得不承认，面对这架改装之后的TU—134，自己也有种“同一个女孩，一个小时前还是个土里土气、傻不愣怔的普通姑娘，但一个小时后，经过化妆师的巧手，她立刻就变的时髦摩登、漂亮洋气起来”的感觉。
如果说之前的TU—134就是个脏不拉几、土里土气的乡下没见过世面的小姑娘，现在，经过这家该装公司的妙手，立刻就俨然优雅淑娴的白富美了，已经超过了白富美的程度，上升到艳光四射的女明星的程度了。
“你就是林先生吧，你好，我是来自纽约的阿德莱德，做建筑的，纽约市最好的建筑商人。”在林鸿飞托着下巴打量着这架TU—134的时候，一个肥肥胖胖、但又不是过度肥胖的白人男子站到了林鸿飞的旁边，大言不惭的用大拇指指着自己，牛逼吹的山响……呃，也不算是山响，能拿出500万美元来买飞机的人，就算是牛逼吹的山响，在林鸿飞看来，这丫也有这份吹牛逼的资格。
唯一让林鸿飞心中暗自觉得奇怪的是，怎么今天的人出现的方式都这么诡异？
“你好，阿德莱德先生，”迎着阿德莱德伸出的手，林鸿飞同他握了下手，熟知美国人本色的他当即介绍其了自己的身份，“我是美国克莱斯勒汽车在共和国的合伙人……”
“啊，是你啊，真的是你！我说我怎么看着你很面熟，你就是那辆克莱斯勒300C轿车的设计师对不对？”林鸿飞的话刚说到一半，就被这个骤然间惊喜不已的纽约建筑商给打断了，整个人对林鸿飞也热情了许多，“嘿！活计，你干的不错，我也买了一辆你设计的克莱斯勒300C，我得说，这真是这些年来我坐过的最棒的车子，对了，我还听说你投资6。5亿美元，在洛根市准备建一个飞机厂、发动机厂和年产万吨钛合金的钛合金工厂，伙计，你真厉害，而且你才真年轻，真让人羡慕……”
这家伙简直就如同首都开出租的的哥一般，能生生的将你侃晕了。
林鸿飞也从来没想到，自己在美国的知名度竟然这么大，自己在洛根市投资的事情，连在纽约的一个建筑承包商都知道了吗？
好不容易，林鸿飞总算让这位如同遇到了明星的狂热追星族一般的家伙安静了下来，这才道，“阿德莱德先生，我需要确定，你真的打算购买我的这架TU—134公务机？”
“当然，当然，”纽约的建筑承包商、或者我们应该叫他纽约来的建筑大亨阿德莱德先生连连点头，“现在我的业务已经不止局限于纽约市了，在美国的东西海岸、在中东都有我的工地，但是我发现乘坐民航班机对我来说是个巨大的困扰，他们浪费了我太多的时间，我需要一架私人飞机来提高工作效率。”
林鸿飞心中暗自点头，其实在外国，商人们购买私人飞机，发现民航班机的交通效率已经满足不了自己的要求是一个最主要的原因，“我没有问题，我现在有两架飞机飞机在用，虽然将这架飞机转让给你让我稍稍有些麻烦，但还在可以接受的范围之内，但是阿德莱德先生，500万美元太少了，最少1000万美元。”
林大老板也够黑的，上嘴皮子一碰下嘴皮子，价格立刻就上涨了一倍。
“1000万美元？那不可能！”刚才对林鸿飞还如同追星族对待自己的明星一般的纽约建筑大亨阿德莱德先生立刻跳起来，“林先生，您必须要知道一点，您的这架飞机还没有取得美国联邦航空局的适航证，这架飞机我只能自己用，没办法在闲暇的时候对外出租为自己赚点钱……”
“就是因为没有取得美国联邦航空局的适航证，我才会以1000万美元的价格卖给你，如果有美国联邦航空局的适航证，那就不是1000万美元，而是1500万美元了，”林鸿飞当然不会被阿德莱德这两句话就给忽悠到，“阿德莱德先生，您要知道，我的这架图—134可是可以在国际民航组织规定的第二类天气条件下起降、同时在噪音水平方面符合国际民航组织标准第002章的要求的飞机，全球范围内，这么大、卖的这么便宜还这么安全的飞机，除了我手中的TU—134之外，根本就没有一种。”
“话是这么说，但还是太贵了，我朋友买了一架湾流G400也不过才花了2000万美元……”阿德莱德先生嘟嘟囔囔的跟林鸿飞讨价还价，“难道您认为您的这架TU—134比湾流公司刚刚投放市场的湾流G400更好？”
听阿德莱德这么说，林鸿飞笑了，“阿德莱德先生，湾流IV和我的这架TU—134之间根本就没有可比性，好吧，我们不说湾流IV的空间和速度与这架TU—134根本就没有任何可比性的问题，我们直说一点：阿德莱德先生，你确定一架你拿到手的湾流IV的售价是2000万美元？你确定你今天下订单明天就可以将一架装修一新的湾流IV拿到手？”
湾流IV、也就是湾流G400的13坐标准版美国市场售价是2000万美元，当然，这是出厂价，里面没有任何的奢华设备，就是一些简单的座椅，就是一架“普通的”飞机。
而且买飞机也不像是买汽车，你进了汽车销售店，看中了一辆车，立刻就可以付钱开走，飞机，尤其是这种私人商务飞机不同，你需要等最少1年的时间，湾流公司才会将你的飞机交到你的手里，慢的话说不定需要一年半甚至两年。
但这才只是一个开始，通常接到飞机后，机主都要请专业的飞机改装公司花费10到100万美元、历时2到5个月的时间来继续内部的改装，改装后的飞机才是我们看到的那些也就是内饰豪华无比的私人豪华商务/公务飞机，以湾流G400这种级别的飞机而言，他们的改装费用通常差不多要30万到50万美元，这还只是一般档次。
第1159章 使尽浑身解数
这意味着从你下订单的那一刻开始，到你真正能够乘坐上属于你的湾流G400豪华商务飞机、最少需要一年半……但通常这个时间是两年……这也是为什么二手公务/商务机市场为什么这么火爆的原因：大家不用等，你要是不嫌弃二手机的内饰老旧，完全可以在用几天的时间办好手续之后立刻开走，两年的时间，一架私人飞机可以帮自己节省多少时间、多赚多少钱啊。
当然，这些都不纽约来的建筑大亨阿德莱德先生死皮赖脸的要买林鸿飞的这架TU—134的原因：因为阿德莱德先生认为花2000多万美元来买一架私人飞机实在是太疯狂了，自己最多只能出1000万美元，而在1000万美元的选择范围之内，可供自己选择的机型都不能让自己满意，就在这个时候，有位朋友向自己推荐了一架正在这架改装公司进行改装的前苏联制造的TU—134飞机……
根据自己向设计师阿克顿先生打听到的资料以及自己亲自上了这飞机之后实际体验，但就空间而言，这架TU—134比湾流G400强的多了，阿克顿先生也说了，他们为这飞机更换了全新的、性能更加强劲的空调和机舱加压系统、空气加湿系统，舒适度绝对不比湾流IV之类的公务机差，空间还更加宽大……唯一的问题就是没有拿到美国联邦航空局的适航证，但对于私人使用来说，这完全不算是个问题。
当然，既然TU—134没有拿到美国联邦航空局的适航证，这个这个问题就是一个自己砍价的筹码，否则问题就变成了林鸿飞说的：如果这飞机有美国联邦航空局的适航证，那价格就不是1000万美元，而是1500万美元了。
“好吧，林先生，您说的没错，我确实等不起太久的时间了。”阿德莱德没想到林鸿飞对国际公务机市场竟然这么熟悉，一时间有些悻悻，但想到一位能够拿出好几个亿美元来投资的老板肯定身价数十亿，一个身家数十亿美元的老板对公务机市场很熟悉，那也就变的理所当然了，就像是他说的，这已经是他的第三架公务机了。
他决定从其他地方入手，“但是1000万美元的价格我无法接受，您的飞机没有取得美国联邦航空局的适航证，此外，您飞机上使用的发动机油耗也比较高，我特意了解过，这种编号D—30的发动机虽然推力很高，但油耗比欧美国家的航空发动机油耗高大约30％，这意味着每次飞行我都要比别人多消耗30％的燃料，这是一笔巨大的开支……”
林鸿飞听的皱了皱眉头，他倒是没有先到阿德莱德竟然对D—30发动机的性能也有所了解，这可不好办了。
但是也不是没有办法，“当然，如果您对这台发动机不满意，我推荐您使用英国罗尔斯·罗伊斯公司的‘斯贝’MK611—8系列发动机，这也是用在湾流G400上面的发动机，虽然推力只有6500公斤，比D—30—2的6800公斤的推力小了500公斤，两台就是1000公斤的推力，但是考虑到MK611—8的自重只有1。8吨左右，带有反推力系统的D—30发动机的重量却有2。6吨，单单两台发动机就为整机减重了超过1。6吨，折算下来，整机的动力性能还是提升了的，让专家帮您算一下，飞�
