世家-第1197章
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，实在是太方便了。”
“不过这种结构也有个很大的问题，就是后面的这个矢量推力喊到螺旋桨的重量很大，比传统直升机的尾部旋翼结构的重量大得多，在悬停的时候需要更大的动力，不过既然是被用来为舰载预警机的载机平台，这飞机基本上也不需要悬停，这么一来，这个问题反倒不是问题了。”
很多人对直升机都有个认识上的误区，以为直升机的起飞和降落方式都是靠垂直起降，却不知其实除了最常见的垂直起飞和降落之外，直升机也可以以类似固定翼飞机起飞和降落的方式那样，以滑跑的方式进行起飞和降落……通常直升机滑跑起飞的距离都不太长，即便是如美国CH—53E“超级种马”这样的重型直升机，若是以滑跑的方式起飞，也不过就是120米的滑跑距离而已。
直升机以滑跑的方式进行起飞和降落，不但可以让飞机携带更多的载重，也可以飞的更远，这其中最为著名的就是米—24“雌鹿”武装直升机，因为发动机功率不足，满负载的米—24在某些特定情况下是无法垂直起飞的，需要用前轮在地上滑跑一阵子才能够起飞，之所以直升机多数情况下垂直起飞，是因为大家看中的就是直升机的垂直起降能力：若是需要滑跑起飞，那还用直升机干什么？直接用固定翼飞机多省事？不但装得多，还飞得快。
但航母却是一个很特殊的使用环境。
林鸿飞终于松了一口气：既然这些专家们认可这种方案，那自己就放心了！
他也不得不感慨，专家就是专家，见地果然是一针见血，一眼就看出了林鸿飞这种“原创性”设计的优点和不足。
不过也是，这可是后世大名鼎鼎的高速直升机方案，怎么可能会不行？大家都是专家，行不行自然一眼就能够看得出来……他之前唯一担心的就是这飞机太过另类，大家接受不了，现在看来倒是自己过于小心了。
是的，林大老板将2000年之后美国海军航空司令部piasecki公司在UH—60“黑鹰”直升机的基础上联合搞的先进复合高级直升机：X—49A“速度鹰”超高速直升机的直九版给画了出来。
郭景山的话，听的一种专家们连连点头，一脸赞同的模样，却是，作为过捏航空工业的顶级专家，这种方案是否可行，自然一眼就能够看得出来，唯一的问题，就是他们之前没有想到尽然还可以这么设计而已。
嗯？这么说这种怪模怪样的飞机当真可以飞400多公里的速度？看着兴奋的癫狂的郭景山，再看看兴奋的满脸通红的那些专家们，刚刚准备训斥林鸿飞一顿的局常委的顿时愣了一下，仔细瞅了瞅投影幕布上的这个怪模怪样的东西：嗯，虽然顺眼了很多，听起来飞的也却是似乎挺快，但这货能够上航母当预警机？
下一刻，仿佛是知道领导们心里想的什么一般，这个问题就被昌飞集团直8的总设计师栗再简问了出来，“小林同志，你的这个设想很好，有很高的可行性，虽然有很多细节方面的东西还需要详细的计算以及进行风洞测试，但大致的思路是没错的，直九按照这个这么改进之后，飞机的速度确实最少可以提高50％，但这并不足以承担航母舰载预警平台机的重任吧？”
栗再简的话一出口，刚刚已经热闹了起来、大家正纷纷讨论个不停的会议室里顿时安静了下来：没错，这个方案确实可以让直九飞的更快更远，但承担航母舰载预警机平台的任务却还远远不足吧？
郭景山却不管那么多，大家的疑问被他给抛到了九霄云外去，林鸿飞的这个思路给他打开了一扇全新的窗户，兴奋的完全沉浸在了自己的世界里的郭景山心中已经在开始琢磨，若是直九也这么改，是不是对军队有很大的吸引力？
嗯，这么改进之后，飞机的作战半径将从300公里提升到最少700公里，以前只能执行战区任务的直九，立刻就能执行700公里的纵深作战任务，若是进行营救任务，甚至可以拥有高达800公里的作战半径……这真是宝贝啊！
第1499章 傻，总是有理由的
“是的，当然，以直九为基础进行改进肯定不能作为航母的舰载预警机来使用，但若是以阿古斯塔公司和韦斯特兰公司联合生产的EH101直升机或者苏联的米—26直升机为基础进行改进，或者干脆就以EH101和米—26为基础，发展一款载重在12吨左右、拥有大机舱空间的重型直升机呢？”林鸿飞笑眯眯的反问到，“EH101直升机和米—26直升机的基本性能、舱内尺寸相信大家都很熟悉，不用我多说，就算我们的电子技术比美国人落后，整套设备的重量大一些，但13吨的载重能力也足以保证飞机从容的从航母上起来了吧？”
“嗯？”林鸿飞的反问，让大家顿时一愣。
却只听到林鸿飞继续说道，“我特意做过调查，虽然我们国家没有载重12吨的重型直升机，但对于这个载重能力的直升机却有很大的市场需求……单单军方就有最少120架的需求量，为我们的航母改装几架作为航母舰载预警机的平台机使用应该问题不大吧？”
“若是国家立项研制载重10吨至13吨的重型直升机，我们不但拥有了制造重型直升机的能力，还同时拥有了航母舰载预警机平台，只要在雷达技术和电子技术方面取得突破，我们国家很快就能够拥有自己的航母舰载预警机，”说到这，林鸿飞转身望着局常委们，深深的鞠了一躬，“所以，我在此郑重的向领导们请求。请求你们能够为这项目立项，为我们的重型直升机立项。”
但显然，对于林鸿飞的这番乐观的看法，自然有人并不以为然，参与此次会议的中航工业总公司董事长、党组书记顾瑞河当即毫不客气的道，“小林同志，从道理上来讲，你这话是说得通的，但你想过没有，不要说技术，阿古斯塔公司和韦斯特兰公司甚至根本就不愿意将EH101卖给我们；俄罗斯虽然会卖米—26给我们，但他们根本不可能将相关的技术出售，我们只能买成品机，若是俄罗斯人卡我们的脖子，到时候我们的飞机就有可能趴窝！”
“我们国家还根本没有制造这种超重型直升机的经验，这么一架飞机摆在你跟前，就算让你该，你改得了吗？最关键的，我们根本没有这么大动力的涡轮轴发动机，发动机是一切的关键，若是没有发动机，一切都是空中楼阁，这么简单的道理你都不懂？”
他一脸鄙夷的望着林鸿飞，一张脸上写满了四个字：异想天开！
说来说去，顾瑞河的意思就一个：咱们的技术水平有限，现在上马这个项目根本就不现实……还是老老实实地和俄罗斯人谈，准备从俄罗斯人手里买KA—31吧，这才是顾瑞河话里面深层次的意思。
“他们不卖技术给我们，难道我们就没办法了？难道我们就不要自己的舰载预警机了？他们不卖技术给我们，我们就不发展了？那按照顾书记的意思，当年咱们搞核潜艇、搞两弹一星，也是因为有人卖给了咱们技术？恕小子我孤陋寡闻，还真不知道到底是哪个国家舍得将这种技术卖给咱们，倒是还想要向顾书记请教。”林鸿飞拱拱手，两眼中直冒火。
他是被中航工业的态度给激怒了：尼玛你顾瑞河自己遇到了困难当缩头乌龟也就罢了，现在老子有办法解决问题，你他妈竟然还敢来扯老子的后腿？
林鸿飞能明白这是顾瑞河这是在维护中航工业的脸面，想想也是，堂堂中航工业都解决不了的问题，若是让你林鸿飞给解决了，到时候中航工业的面子往哪里搁？中央的领导们又会怎么看中航工业和他顾瑞河？
所以，为了中航工业的利益，他们也必须想尽一切办法给林鸿飞使绊子……只是这个时候，顾瑞河当真是昏了头，结结实实的出了一记昏招：不管你是否能够做得到，但在中央大首长们的面前，总的表示出一幅信心满满的态度来，有困难要上，没有困难创造困难也要上！这才是正确的态度，才能给首长们留下个好印象不是？
事实也确实是如此，局常委的几位领导彼此交换了一下眼神，都有些不悦：国家这些年来白养了这些家伙了？中航工业的这些家伙未免太不靠谱了吧？平日里抢肉吃一个个比狗还快，可到了国家有困难需要他们顶上来的时候，躲的也比狗还快！
“舰载预警机我们当然需要，不过技术可不是随随便便就能够取得突破的，我倒是想要知道，林总您打算如何获得EH101和米—26？”顾瑞河大概是准备豁出去了，居然硬顶着林鸿飞的话说道，“哦，我忘记了小林同志你手里就有一架米—26直升机……您打算如何获得一架EH101进行逆向仿制还不被欧洲人告上法庭？雷达和控制、指挥系统就不说了，这不是你的任务，小林同志，我就想要知道，您打算解决发动机、主减速器和飞控系统这三个最核心的问题？嗯，还有，既然是舰载预警机，在机顶有旋翼的情况下，预警雷达您打算放哪儿？”
如此说来，不是四个问题，而是五个问题，但必须要承认，虽然顾瑞河的话不怎么好听，但是真正的大实话，对于现在的共和国而言，其实制造出一个这么大的机身并不难，我们既然能够制造运八，制造如米—26或者次两级的EH101的机身都不是太大的问题，但在直升机的技术当中，机身设计是属于最没有技术含量的了，发动机、主减速器、飞控系统才是最有技术含量的，尤其是发动机，虽然同为涡轮发动机，但与战斗机使用的涡喷或者涡扇发动机相比，直升机使用的涡轮轴发动机不但工作环境恶劣的多、要求更是高得多，君不见我们已经可以制造4000公斤推力等级的喷气式发动机了，但迄今为止只能制造最大输出功率700多千瓦的涡轮轴发动机？
真正了解共和国航空工业基础现状的专家们，虽然嘴上不说什么，但心里却是暗自点头的：小林同志有信心是好的，但这个信心……嗯，似乎太足了一些，有些超乎了国家当前的实际能力。
“原来是这样……请问顾书记，除了这几个担心之外，您还有什么问题？”林鸿飞忽然笑了，他委实是想不出来此刻的顾瑞河脑子里到底是在想着怎么：学雷锋做好事，毫不利己专门利人？为了成全自己不惜往自己身上泼脏水？除了这个，林鸿飞委实想不出顾瑞河为什么要这么做了。
林鸿飞的反应，让中顾瑞河不由得一愣：他这话是什么意思？难不成他真的有信心搞出中国人自己的重型直升机来？这怎么可能？顾瑞河愣了一下，随即嗤之以鼻！
中航工业搞了这么多年，也不过用类似手工生产的方式组装来不到20架的、仿自法国“超黄蜂”的直8直升机，现在共和国能够勉强生产的之声就是直9，直9是什么？不过是一架最大起飞重量4。1吨、载重2吨的轻型通用多用途直升机而已，这还的是最新的直—9A。
没错，国家是准备给古齐省工业制造有限公司20年的时间，用15年搞出原型机，20年定型，但已顾瑞河对共和国国家工业基础和高端精密制造、铸造以及锻造的了解，这根本就不是共和国航空工业能够完成的任务，其难度丝毫不亚于让只能生产最大起飞重量61吨的运八的我们，在20年之内能够生产最大起飞重量405吨的AN—124。
“没有了，这几个问题就是我们最担心、也是我们根本无法解决的问题，”顾瑞河倒是没到彻�
