二战回忆录-第294章
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第二次世界大战回忆录——伟大的同盟……第十七章 “俾斯麦”号的命运
第十七章 “俾斯麦”号的命运
大西洋上的危险——“俾斯麦”号与“欧根亲王”号于5月21日出海——丹麦海峡——我在契克斯焦急地等着消息——“胡德”号于5月24日被击沉——“俾斯麦”号南驶——“欧根亲王”号逃脱——午夜时分鱼雷击中“俾斯麦”号——5月25日失去“俾斯麦”号的踪迹——但26日又找到该舰——燃料的缺乏——“谢菲尔德”号与“皇家方舟”号——“俾斯麦”号失去控制——维安海军上校的驱逐舰队——“罗德尼”号于5月27日开炮——我向下院提出报告——大家都有功劳——我致电总统。
在希腊已经崩溃、西部沙漠的一切尚未定局、而我们在克里特岛的激烈战斗中正在失利的时候，英德海军在大西洋上插进了一段影响极为深远的事件。
除了德国潜艇不断与我们进行斗争外，德国海上袭击舰给我们的船舶造成的损失已有七十五万吨以上。敌人的两艘战斗巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号及巡洋舰“希佩尔”号，在威力强大的高射炮的保护下仍然停泊在布雷斯特。谁也不知道它们会在什么时候再来侵扰我们的贸易航线。到5月中旬，种种迹象表明，新建成的战列舰“俾斯麦”号可能在那艘装有八吋口径大炮的巡洋舰“欧根亲王”号的伴同下，即将投入战斗。所有这些威力强大的快速舰只在大西洋辽阔的海域内配合在一起，将使我们的海军力量受到最大的考验。“俾斯麦”号装有十五吋口径的大炮八门，建造时没有受条约的限制，是海洋上装甲最重的军舰。它的排水量超过我们最新式的战列舰将近一万吨，而速率则至少相等。
希特勒在5月间视察该舰时说，“你是德国海军的骄傲。”
为了应付这种即将到来的威胁，总司令托维海军上将把我们的新战列舰“英王乔治五世”号和“威尔士亲王”号及战斗巡洋舰“胡德”号部署在斯卡帕湾。在直布罗陀港，有萨默维尔海军上将统率的“声威”号和“皇家方舟”号。“却敌”号和新航空母舰“胜利”号这时即将护送一支载运二万余人的运兵船队到中东去。“罗德尼”号和“拉米伊”号在大西洋上护航，它们之中的任何一艘，如果单独同“俾斯麦”号相遇，都有可能已被击沉了。“复仇”号在哈利法克斯港，正准备出航。这时，航行在海面或准备出航的运输船队共有十一支，其中包括一支冒着丧失大量生命危险的极为宝贵的运兵船队。巡洋舰在北海的各处海口进行巡逻，空中侦察队警惕地注视着挪威海岸。海上的形势是不分明的，气氛是很紧张的，所以经常同我保持接触的海军部已经意识到要发生什么事，而且也敏锐地感觉到我们分布在各个海域的商船已成了敌人的目标。
5月21日凌晨，我们获悉两艘很大的战舰在强大的掩护舰只的伴随下驶出了卡特加特海峡，并且在当天晚些时候证实“俾斯麦”号和“欧根亲王”号都已停泊在卑尔根峡湾。显然，重要的军事行动已迫在眉睫，于是我们在大西洋的全部指挥机构立刻开始了紧张的活动。海军部采取了这样正确的、传统的原则：集中力量去对付敌人的袭击舰队，而听任运输船队、甚至那支运兵船队去冒险。“胡德”号、“威尔士亲王”号和六艘驱逐舰，于22日午夜后不久即驶离斯卡帕湾，去掩护“诺福克”号和“萨福克”号，这两艘军舰当时正在格陵兰岛和冰岛之间称为丹麦海峡的那段沉寂的、冰封的海面上巡逻。巡洋舰“曼彻斯特”号和“伯明翰”号奉命防卫冰岛和法罗群岛之间的海峡。“却敌”号和“胜利”号则由总司令直接调度。那支运兵船队，经批准仅由驱逐舰护航，自克莱德湾启航。
5月22日，星期四，是情况多变、令人不安的一日。北海上空满布乌云，而且下起雨来。尽管天气恶劣，一架从哈特斯顿（在奥克尼群岛）起飞的海军飞机还是飞到卑尔根峡湾，冒着猛烈的炮火，坚决地完成了侦察任务。那两艘敌舰已经不在那里了！当托维海军上将在当晚八时接到这项消息时，他立刻登上“英王乔治五世”号，率领“胜利”号、四艘巡洋舰和七艘驱逐舰，在北海西面占下一个中心位置，这样，敌人无论选择在冰岛的哪一面行动，他都可以支持他的巡洋舰巡逻。“却敌”号将在第二天早晨在海上同他会合。海军部断定敌舰可能通过丹麦海峡。当天晚上，我在收到报告几分钟后致电总统：
昨日（21日），我们发现“俾斯麦”号、“欧根亲王”号和八艘商船停泊在卑尔根。云层甚低，我们无法进行空袭。今夜，［我们发觉］它们已经出航。我们有理由相信，敌人想在大西洋对我船只进行大规模的袭击。如果我们不能追踪它们的去向，你的海军一定可以为我们指出它们的位置。“英王乔治五世”号、“威尔士亲王”号、“胡德”号、“却敌”号和航空母舰“胜利”号，连同附属舰只，将追寻它们的踪迹。请将消息见告，我们当可完成任务。
“俾斯麦”号和“欧根亲王”号实际上在二十四小时以前就离开卑尔根了，这时正在冰岛的东北，向丹麦海峡驶去。这里流冰群拥塞，把海峡缩小到仅有八十哩宽，海峡大部分笼罩着一片浓雾。23日傍晚，“萨福克”号和“诺福克”号先后发现两艘军舰从北方驶来，正在上空无云的一片海域中擦着流冰的边缘驶过。海军部先收到“诺福克”号的观测报告，于是立刻用密码广播给一切有关方面。追击开始了；目的物已经在望；于是我们所有的舰队都向敌舰驶去。总司令的旗舰向西航行并加快速度。“胡德”号和“威尔士亲王”号调整了方向，以期在第二天晨黎明时分在冰岛的西面截击敌舰。海军部通知萨默维尔海军上将率领H舰队（“声威”号、“皇家方舟”号和巡洋舰“谢菲尔德”号）向北高速行驶，以保护当时已驶过爱尔兰海岸一半以上的那支运兵船队，或者参加战斗。萨默维尔海军上将的舰只已升火待发，于24日晨二时离开直布罗陀。后来证明，这些舰只的启航注定了“俾斯麦”号的命运。
※ ※ ※
我于星期五下午（23日）前往契克斯。艾夫里尔·哈里曼、伊斯梅将军及波纳尔将军同我在一起，将一直待到星期一。由于克里特岛战事方酣，这可能是一个令人焦虑的周末。
当然，在郊外官邸里，各色秘书人员应有尽有，而且同海军部里的值勤官以及其他关键部门也有直通电话联系。海军部预计，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号将在拂晓通过丹麦海峡，而且“威尔士亲王”号和“胡德”号连同两三艘巡洋舰将迫使它们交战。我们所有的舰只都按照总计划向现场移动。我们焦急不安地等了半宵，直到两三点钟才去就寝。
大约在七点钟的时候，我被叫醒去听可怕的消息。我们最大的、也是我们的最快的主力舰“胡德”号已被炸沉。它的船体构造虽然较轻，却装有十五吋口径的大炮八门，并且是我们所最珍视的军舰之一。丧失这艘主力舰是一件令人非常痛心的事。但是我知道我们所有在场的舰只正在从四面八方向“俾斯麦”号逼近，因此我确信我们不久以后一定会击沉它，除非它掉头向北驶回本国。我一直向走廊尽头处哈里曼的房间里走去，两人一见面，异口同声地说，“‘胡德’号炸沉了，但是我们一定能打沉‘俾斯麦’号。”我回到自己的房间里，因为极度疲乏，便又睡着了。大约在八点半钟的时候，我的私人秘书主任马丁穿着睡衣走进了我的房间，他那端正严肃的脸上浮现出紧张的神色。“我们击中了它没有？”我问道。“没有，而且‘威尔士亲王’号已经驶出战场了。”这令人失望极了。难道“俾斯麦”号已经向北驶回本国去了吗？
这是我最为担忧的事情。现在我们对当时发生的事件是一清二楚的了。
※ ※ ※
原来那天整个夜晚（23——24日晚），“诺福克”号和“萨福克”号在雨雪交加之下，不管天气如何恶劣，不管敌舰如何尽力想摆脱它们，还是非常巧妙地盯住了它，而且它们的信号整夜不停地指出敌舰、友舰的确切位置。当北极的黎明逐渐变为白昼时，可以看见“俾斯麦”号在南面十二哩处向南行驶。一会儿的工夫，“诺福克”号的左舷前部冒起了一股浓烟。“胡德”号和“威尔士亲王”号都已赶到视线之内。
一场你死我活的战斗即将开始。天色渐亮以后，在“胡德”号上可以判明敌舰正在西北十七哩的海域。英国舰只当即开战。
“胡德”号于上午五点五十二分在距离敌人二万五千码处开了炮。“俾斯麦”号还击，“胡德”号当即中了一颗炮弹。这颗炮弹使该舰四吋口径的大炮起了火。火焰以惊人的速度蔓延开来，一直烧到舰上的整个中央部分。这时，我们的所有舰只都投入了战斗，“俾斯麦”号也中了弹。突然间，灾难临头了。在六点钟的时候，当“俾斯麦”号发射了它的第五次排炮后，“胡德”号发生一阵猛烈的爆炸，船身分裂为二。几分钟后，它就在烟雾弥漫中沉没在波涛之下了。除了三人外，它的一千五百多名英勇官兵，包括兰斯洛特·霍兰海军中将和拉尔夫·克尔海军上校在内，全都遇难了。
“威尔士亲王”号迅速地改变航向，以便避开“胡德”号的漂在海面的残物，并且继续这场已经不相匹敌的战斗。不久，“俾斯麦”号的炮火就打中了它。在几分钟内，它中了四枚十五吋的炮弹，其中有一枚击毁了舰桥，舰桥上的人非死即伤。这时，舰尾的水下部分也被击穿一洞。利希海军上校是舰桥上少数幸存者之一，他决定暂停战斗，于是在烟幕下离开了战场。但是，“威尔士亲王”号已使“俾斯麦”号受到了毁坏，因此该舰的速度减低了。事实上，“俾斯麦”号水下船身被两枚重型炮弹击中，其中有一枚将一个油槽打穿，大量的油不断流失，以致造成严重的后果。德国司令官继续向西南方向驶去，舰后留下一条显著的油的航迹。
现在，指挥的任务落到巡洋舰“诺福克”号舰桥上的威克—沃克海军少将的肩上了。他必须对这样的问题作出决定：
该立刻重新开战，还是牵制住敌人，以待总司令率同“英王乔治五世”号和航空母舰“胜利”号的到来。一个关键的因素就是“威尔士亲王”号的状况。这艘战舰不过在最近才服役，而且利希海军上校不过在一星期以前才作出报告说该舰“可以作战”。它已经遭受重创，舰上十四吋口径的大炮共有十门，其中两门已不能使用。在这种情况下，它是不是“俾斯麦”号的对手，大有疑问。因此，威克—沃克海军少将决定不重新作战，只注视着敌人的动静。在这一点上，他是绝对正确的。
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如果“俾斯麦”号当初对于自己取得的轰传遐迩的胜利战果感到满足的话，那才真是明智的。它在几分钟之�
