汽车养护常识-第12章
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解决方法：启动发动机后，最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
洗车时，顺手冲冷凝器
错误观点：有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
解决方法：其实清理本身是对的，但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。
夏季一定要降低胎压
错误观点：其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
解决方法：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
养车篇
烈日洗车干得快
错误观点：一些车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。
解决方法：洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
洗车打蜡天天做
错误观点：有的车主给爱车洗车打腊几乎如同家常便饭般频繁。其实，过度频繁打腊反而会让车身过早地褪去原有的亮度。
解决方法：给爱车打蜡最好2…3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五的洗，洗车打蜡最好选用去污力较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳。
车内设备随意加
错误观点：一些车主认为爱车就是自己的第二个家，把爱车“装修”得富丽堂皇，在车内加装上了各种设备。对于爱车的任意改装，如果处理不妥当，对汽车性能、操纵等可靠性上往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
解决方法：对于爱车最好不要盲目改装，需要改装也要在专业人士的指导下操作。
车蜡颜色随便用
错误观点：一些车主给爱车打腊，不分蜡的颜色随意乱用，这种做法欠妥。
解决方法：其实给爱车打蜡也要分颜色进行，如黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能用错车蜡。
车装电脑检修七防
1。防自感
检修车辆时，一旦接通点火开关，不论发动机是否在运转，切不可随意断开任一条导线。因为在断开导线的瞬间，线圈的自感作用会产生很高的瞬时电压，很容易使电脑及传感器受损。特别是下列导线不能断电和进行刮火试验：蓄电池的任一导线、点火装置的任一导线、与电脑连接的任一导线和混合气控制电磁阀、怠速控制装置、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀、电脑PROM芯片、鼓风机导线及连接器、空调器离合器的导线等。
检测中应尽量使用高阻抗数字测试表，除特殊情况外，切忌用指针式欧姆表测试电脑及传感器，更不能用测试灯测试任何与电脑相连的电器装置，以免损坏电脑及传感器。
2。防静电
检修人员进出车厢时，人体会产生静电高压，使电脑数字仪表或电路损坏。因此，检修人员在对电脑的数字仪表进行维修作业时或靠近这些仪表时，安装或取下PR0M芯片时都要带上接地金属带。
方法是：金属带的一端系在手腕上，另一端夹在车身上即可。
3。防磁场
具有强磁场的物体不可靠近电脑，否则会损坏其元件或线路，如扬声器、收录机、暖风机等都应当尽可能安装在离电脑远一些的地方。
4。防高温
检修中使用电弧焊时，应先切断电脑电源。当靠近电脑及传感器进行焊接作业时，应注意隔热，最好拆下电脑或传感器进行。使用电烙铁焊接时，不能用功率大于45W的电烙铁，并且每次接触时间不超过10秒，以免过热使电脑元件损坏。
5。防潮湿
电脑受潮，其电路及元件极易损坏。因此，在冲洗车辆时应特别小心，避免水进入电脑。若发现安装电脑处有漏水时，应尽快检修。
6。防震动
剧烈的震动易损坏电子元件。所以，在安装、拆卸电脑时，不得硬撬强打，冲撞电脑，机体连接必须可靠，不得松动。取下的电脑PROM芯片，也不可随处乱放，应妥善保管。
7。防非专业人员检修
汽车的电脑系统非常复杂，不易修理。一旦发现或怀疑为电脑故障时，不可随意拆卸检修，应请专业人员或送特约维修站进行修理，以免造成不应有的损失。
出游归来不要忘了给爱车体检
“十一”期间，您是否驾驶爱车，带着家人，驰骋于祖国大好河山，在饱阅秀丽风景的同时，亲身体验了那飞驰的愉悦呢。不过，驾游归来，一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车也该得到它应有的回报。对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修是十分必要的，根据专家的建议，您可以按以下步骤进行。
一、检查车身外部有无刮痕。
自驾游途中，由于车主对路面不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。
二、检查底盘是否“受伤”。
车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或自动变速箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去维修站做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。
三、检查胎压是否正常。
轮胎是车子唯一接触地面的部件，因此“中招”的几率较高。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会较大。在专业的汽车维修厂，技师们除了做轮胎外围检测外，还会检测胎压是否达到标准。
四、检查刹车。
透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
五、检查进风口等位置是否有杂物。
在进风口、进风格栅、电子式冷却风扇等位置，检查是否有树叶、塑料胶袋或昆虫尸体等杂物缠绕，水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如果条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，用水枪由里向外冲洗上述部位。
六、检查“心脏”系统。
发动机是汽车的心脏，因此要仔细检测。打开发动机的舱盖，检查机油、方向机油、刹车油和冷却液面是否达标。启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。另外，一些高档汽车的自动变速箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水有可能通过气孔进入变速箱或差速器内。
七、检查地毡。
根据老司机师傅用车的经验，如果车辆走过一些较差道路（如涉水）或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。部分品牌的汽车车身上有一些孔眼，是用胶塞密封住的，时间一长，由于胶塞密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，虽然这类情况不算严重，但可能会引起车内发霉及产生异味。
最后，别忘了给爱车洗个清凉、舒适的“澡”。
出游归来各种油液要保养
长途跋涉后全面清洗车身，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等部位进行全面的清洗。
需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高，否则容易造成这些部件过早老化和断裂。
重点检查轮胎
轮胎是爱车接触地面的惟一部件，受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、刮痕。保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，除去胎面上的杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则重新做四轮定位或动平衡。
底盘不容忽视
如果出现底盘异响、转向盘抖动或车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。特别是一些轻微碰刮可能会引起机油底壳或变速箱底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检查无法及时发现的问题。出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或做一次底盘装甲以免留下后患。
发动机舱内部
经过长途跋涉，汽车内的各种油液都可能使用殆尽，因此检查一下各种油液很有必要。如有缺少要及时补充，如果您的自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日高温工作可能会使机油变质。
出游前给爱车全面体检
春季是非常短暂的，一不留心就进入了炎热的夏季。在这个季节，不少有车一族开始琢磨着如何开车去享受这份春意盎然的美景。不管您是去上海周边城市领略江南的风光，还是长途跋涉去体会大江南北的多姿多彩，出发前不妨趁着闲暇给爱车做一次全面的检查，不仅能让爱车“身体”健康，还能使随后的行驶更加顺心。
让爱车清洁如新
有些车主为了贪图便宜，随便在路边小店做个保养，只要车子表面光亮就觉得够神气了；但是，保养的内容上却大大缩水，严重影响车辆行驶的安全性。清洁不仅是车体外表需要清洁，而且包括容易被人忽视的发动机和底盘部分的清洁。清洁不仅仅是为了爱车的美观和乘驾人员的环境卫生，而是为了能及时察觉汽车在使用一段时间后可能会产生的问题和隐患。一旦有了小问题及时察觉就能及时调整护理好，这样不仅行车安全有保障，而且维修成本也很小。希望以往不够重视清洁的车主们能认真做好清洁工作，注意在清洁的同时仔细查觉问题，防患于未然。
车内也要“洗个澡”
除了清洁车身以外，还要注意清洁汽车内饰。可以用毛巾或海
