高成本压力下的企业抉择:左手价值右手利润-第21章

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、信息化、标准化水平的提高，支付给生产工人和投资者的报酬在汽车成本中所占份额不到6％，剩余部分主要给了为汽车研发、设计及相关服务的智力人员，包括设计人员、工程师、计划工作人员、战略家、金融专家、经理人员、律师、广告商和销售商等，这些职业人群从事的是一种创新工作，重点是识别新问题和解决问题。
　　今天，在一个半导体芯片的价格中，至多3％归原材料和能源的主人，5％归拥有设备和设施的人，6％归常规工人，85％以上用于专门设计和工程服务，以及相关的专利和版权。
　　人的大脑蕴藏着无穷的智慧，既能创造一流的生产力，又能将各种难题一一化解。生产技术的高速发展，让人从繁忙的生产中逐步解放出来，但任何机器和电脑永远无法替代人所具有的创新能力。在知识创新的时代，一个企业真正的资产和财富，是其员工解决未来复杂问题的能力，这种能力又取决于他们解决今天和昨天的复杂问题的经验。
　　英国《经济学家》周刊2007年10月13日一期发表文章，题目是“阳光下的新事物——创新问题特别报道”。文章说，人们坚信，“让地球转动的不是爱，而是创新”。近几十年来，全球的经济增长以及生活水平的提高在很大程度上要归因于创新。经合组织认为，创新是“创造财富和社会福利的新产品、新的商业流程和新的组织结构调整”；高盛公司首席“学习官”理查德·莱昂斯说：“（创新是）创造价值的新想法。”
　　硅谷著名风险投资家维诺德·科斯拉感叹：“把危机浪费掉真是太可惜了。”科斯拉所指的危机是由汽车厂商对石油的过度依赖和随之而来的全球变暖引发的。他强调说：“能源界和汽车业许多年来一直缺乏创新精神，因为它们不曾面对真正的危机，缺乏求变的动力。”
　　加利福尼亚大学商务学教授亨利·切斯布拉夫出版了《开放式创新》和《开放式企业的典型》两本书。这两本书的核心观点，就是到企业之外寻找聪明才智。宝洁公司就是这方面的一个典范。以前，宝洁的产品创新过程都是封闭的，而且是以自己秘密的研发部门为中心进行的。但现在宝洁公司已经从根本上改变这种研发方式，而是与大学、供应商和外部的发明者合作创新。在不到10年的时间内，宝洁公司已将来自外部的新产品设想的比例从不到1/5提高到将近一半。宝洁公司老板拉弗利说，这提高了创新的水平，而且是公司2001年至2006年间能够以6％的速度增长的主要原因。
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